同声传译—第三届全球汽车论坛在成都隆重举行！

2011/10/13 通译翻译|同声传译

第三届全球汽车论坛在成都隆重举行！

10月11日上午，以“从生产大国到创新强国的跨越”为主题的第二届全球汽车论坛再返成都，在新会展娇子国际会议中心拉开帷幕。

成都通译翻译为论坛提供各个会场的同声传译及设备服务，通译翻译培训学员也参加了协助工作和现场观摩学习。

　　包括丰田、日产、三菱、大众、奔驰、宝马等国际巨头代表，上汽、北汽、东风、广汽、长安等国内汽车集团高层及中、美、英、法、德、意、荷、俄、日、韩、巴西等国的汽车专业媒体记者近800余人，共同参与了本次盛会。

　　作为主办方之一，成都市委副书记、市长葛红林，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠等相关领导出席并发表讲话。

　　据了解，本届全球汽车论坛是目前在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际汽车会议之一，同时也是世界范围内此类论坛的佼佼者。

　　长安集团董事长徐留平表示，自主品牌能否成为中国汽车业的脊梁，是实现从“汽车大国到汽车强国”跨越的关键。而要实现这一宏伟目标，技术、质量、品牌是汽车产业发展的三驾马车。

　　北汽集团董事长徐和谊则认为，对自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，而未来的“十三五”就是淘汰赛。我国汽车产业进入了一个有中国特色的新型工业化道路的新阶段，现阶段，自主创新是中国汽车企业的重大历史使命。

　　广汽集团董事长张房有同时表示，自主品牌除了技术创新、产品创新、服务创新，加快提高战略性重组、加快提高资本运营能力，以及加快主业相关多样化，同样刻不容缓。

　　此外，丰田汽车株式会社前社长、高级顾问渡边捷昭，三菱汽车工业株式会社社长益子修等国际巨头代表，均不约而同地将目光锁定在了新能源车，尤其是电动车和混合动力车上，对大家关心的新能源前景作了科学的预测和描绘。

　　据论坛组委会透露，两天会期共设置了4场全体会议、11场专题讨论或辩论及4场主旨演讲，与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将就此命题展开多维度、多层次的深入探讨。

　　值得一提的是，本届论坛在去年首届年会成功举办的基础上，还打破了单纯行业研究会的传统模式，衍生为一个多元化的产业互动和交流平台。13日，全球12个国家的知名汽车媒体主编将齐聚“与世界为缘――2011全球汽车媒体峰会”，共同把脉和重新审视当下的中国汽车产业。华西都市报作为西部唯一合作媒体，将以主办方的身份加入这一巅峰对话。

　　中国机械工业联合会会长王瑞祥

　　汽车产业从大到强自主创新最关键

　　“如果有一天，国外朋友能因手里有辆中国汽车而感到骄傲，我觉得我们的汽车强国之梦就快实现了。”

　　“中国汽车工业应该汇聚中外精英的智慧，走一条‘创新驱动、内生增长’的道路。”――昨日论坛现场，中国机械工业联合会会长王瑞祥道出了自己对中国汽车工业的期待。

　　谈现状大而不强制约发展

　　“从生产大国到创新强国”，王瑞祥非常认同本次论坛的主题。“2010年，我国汽车产销量突破了1800万辆大关，跃居世界第一位”。谈到中国汽车工业的现状，王瑞祥首先援引数字说明，中国汽车工业用近50年时间，走完了发达国家汽车工业150年历程，现已晋升世界汽车产销大国行列。

　　“但我们应该清醒地认识到，中国汽车产业在品牌、设计、关键零部件、核心技术等方面与国际先进水平，特别是与出席会议的各大国际汽车制造商相比，还有巨大差距。”王瑞祥指出，大而不强的矛盾，严重制约着中国汽车产业的可持续发展。

　　谈期待自主创新实现跨越

　　王瑞祥说，要实现汽车生产大国到创新强国的跨越，最关键的一点，中国汽车工业要走“内生增长、创新驱动和劳动者素质提高的发展道路”。最关键的还是拥有自主创新能力，才能“不受制于人”。汽车生产商应该多在研发上下功夫，拥有自己的知识产权，掌握自己的核心技术，抢占技术制高点，包括新能源汽车。

　　“我们期待汇聚中外精英智慧，”在期待过后，王瑞祥指出，要提高汽车产品和汽车售后服务的附加值。“性价比要上去，我们的车还在价值链中低端，挂了中国牌子卖不出价钱，挂了外国品牌身价倍增，这种局面不改变，就实现不了强国。”